Porsche 911 GT3 RS mit 500 Zebrastärken

500 PS,stark, laut und breit. Das besondere Design – ein Muss für jeden Porsche GT3 RS-Fahrer. Dem Rennwagen ein Zebradesign zu verpassen, war ein spannendes Projekt für die Profis von Signal Design. 

Das Zebra mit 500 PS

Es ist eines der schnellsten Porsche nach dem 918: Viele Menschen wollen den 911 GT3 RS als Alltagsauto, Sammlerauto oder als Gegenstand von Spekulationen nutzen. Der Kunde von Signal Design nutzt das Auto nicht privat, sondern hauptsächlich als Promo-Fahrzeug für Veranstaltungen und Messen. 

Also musste das Sammlerstück entsprechend aussehen, eine einfache Farbe kam nicht in Frage. „GT-Fahrer sind dafür bekannt, dass sie sich trotz ihres bereits individuellen Autos noch vom Durchschnitt abheben wollen“, beschreibt der CEO, Geschäftsführer des Werbetechnikunternehmens. Bereits ab Werk bestellen viele Kunden eine Sonderfarbe; unter den Porsche-Modellen dürfte der GT3 RS das am meisten beklebte und individualisierte Fahrzeug überhaupt sein. Die Folierung hatte für den Besitzer zusätzlich zum Aussehen einen weiteren Vorteil: Der Lack wird durch die Zebra-Folie zusätzlich geschützt.

Technische Daten:

Motor: 6-Zylinder-Boxer

Hubraum: 3.996 cm3 

Leistung: 500 PS 

max. Drehmoment: 460 Nm 

Gewicht: 1.420 kg 

Getriebe: 7-Gang PDK

Antrieb: Hinterradantrieb

Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h: 3,3 s

Preis: ca. 162.000 €

Folie:

Hersteller: Avery Dennison

Modell(e): MPI 1005, DOL1480

Farbe: Druck

Design: Zebra by Timo Wuerz

Material: PVC, gegossen

Oberfläche: glänzend, weiß

Foliendicke: 50 µ

Eignung: viele Oberflächen

Der schwarz-weiße Zebra-Look

Küsntler Timo Wuerz setzte hier ein markantes, noch nie dagewesenes Design um und verzichtete dabei auf alle Farben außer Schwarz und Weiß, passend zum Zebra-Look. Zusätzlich musste er einen weiteren Kundenwunsch berücksichtigen, der vorsah, dass die Seiten des ursprünglich silbernen GT3 RS nicht identisch aussehen. In Zusammenarbeit mit dem Kunden wurde hier das individuelle Zebradesign gestaltet. Schwarz und Weiß sind hier ungleichmäßig über das gesamte Fahrzeug verteilt. Sogar das Porsche-Wappen auf der Motorhaube ist nun schwarz-weiß und nicht mehr farbig.

Nachdem das Design finalisiert wurde, konnte die Folie gedruckt werden: Hierfür wurde auf die hauseigene Digitaldruckmaschine JV33 von Mimaki zurückgegriffen, die die 25 benötigten Quadratmeter der Folie MPI 1005 EA von Avery Dennison in sechs Stunden in der höchsten Qualitätsstufe bedruckte.

Bevor die Folierung starten konnte, mussten alle Außenteile demontiert werden. Signal Design setzt hierfür auf externe Karosseriebauer, die die Teile zunächst demontieren und nach dem Verkleben wieder montieren. In diesem Fall nahm das Ab- und anschließende Anbauen etwa acht Stunden in Anspruch.

„Die Herausforderung war, die Übergänge so anzulegen und zu verkleben, dass es keine Verluste in der Optik oder Versatz in den Streifen gibt.“

Die Schwierigkeit in diesem Projekt bestand darin, die Folienstücke aufgrund des unregelmäßigen Designs umso sauberer anzusetzen. Es wurde sich für eine einschichtige Folierung entschieden, und nicht erst eine weiße Grundfolie mit anschließend schwarzen Streifen aufgebracht. Dadurch ist nicht erkennbar, dass es eine Verklebung ist, da alles wie aus einem Guss wirkt. Die Werbetechniker folgen grundsätzlich immer einer festen Routine: Zunächst werden die beiden Seiten verklebt und dann wird sich über die Motorhaube und die Stoßstangen zum Dach vorgearbeitet. So können sie die Übergänge sauber einander anpassen. Sofern nötig, werden die Folien für Haube und Stoßstangen mehrmals angepasst, bis das Design perfekt auf dem Auto sitzt.

Diese Vorgehensweise sei nicht bei allen Werbetechnikern üblich, erklärt aber, weshalb wir nicht die Billigsten sind, sein werden und sein können. Mit dem Anspruch möglichst perfekte Arbeit abzuliefern, sind diese Schritte absolut notwendig. „Qualität kostet Zeit, die kostet Geld“, resümiert der CEO. Nicht jeder Kunde ist bereit, diese Zeit zu investieren. Das perfektionistische Arbeiten ist hier jedoch eine Möglichkeit, sich auf dem Markt zu differenzieren. 

Um die Folierung noch plastischer wirken zu lassen, überzogen die Autofolierer von Signal Design sie anschließend noch mit dem passenden Laminat DOL 1480 matt von Avery Dennison. Insgesamt wurden rund 60 Stunden für die Umgestaltung des Porsche aufgewendet. 60 Stunden, die beim Kunden pure Begeisterung ausgelöst haben.